Quando a chuva começa, seja ela fraca ou forte, é o momento mais crítico, pois surpreende a pista, o veículo e o motorista desprevenido.
A pista, assim que começa a chover, faz uma mistura perigosa; alagamentos, buracos, água, resíduos de óleo, combustível e sujeira (que acabam pingando dos veículos, seja do próprio motor ou escapamento).
A mistura de líquidos cria uma película extremamente escorregadia na pista, que compromete em muito a aderência dos pneus no asfalto. Outro evento que ocorre é o choque térmico. A chuva fria quando bate no vidro quente gera a formação do chamado "embaçamento". O "embaçamento" é perigoso, pois prejudica a visibilidade de todos os vidros do veículo. Como se não bastasse, quando você liga o limpador de pára-brisa a visibilidade fica pior ainda, aparecendo um véu esbranquiçado no vidro que deveria estar cristalino.

Relacionamos Algumas Dicas para você


1. O motorista que faz uma revisão de seu veículo antes de iniciar uma viagem, está fazendo uma previsão a longo prazo (mediata), enquanto que, àquele que prevê complicações num cruzamento ou em  um alagamento  a uns metros à frente, está fazendo uma previsão a curto prazo (imediata).

2. A Direção defensiva exige ambos os tipos de previsão e podem ser desenvolvidos e treinados;


3. Você pode prever o que vai acontecer, ou o que pode acontecer. A previsão tanto pode ser a curto prazo como a longo prazo;

4. Saiba o que fazer no momento exato, diante das mais diversas situações. Haja com bom senso e rapidez;

5. Em caso de chuva forte, desacelere com calma seu veículo, mantenha uma distância do tamanho de dois carros iguais ao seu do veículo que está a sua frente;

6. Mantenha a distância, caso o carro a sua frente tenha algum problema. Suponhamos que a pessoa não saiba dirigir em trechos alagados e deixe o carro parar. Caso você esteja muito próximo terá que parar o seu carro, e vai desacelerá-lo, correndo o risco de deixar entrar água pelo escapamento;

7. Tome cuidado redobrado com os pedestres;

8. Procure não fazer manobras ou freadas bruscas, pois o risco de derrapagem é grande. Lembre-se da mistura água, óleo e sujeira que está na pista;
9. Acenda seu farol baixo, quem vem atrás terá uma boa visibilidade do seu veículo devido às luzes vermelhas do farol traseiro;

10. Se estiver em movimento NÃO ligue o pisca alerta. Este tipo de iluminação só deverá ser acionado se o veículo estiver parado;

11. Quando você acionar o limpador do pára-brisa e aparecer a névoa branca, faça uso do "esguichador". Para aumentar a eficiência do limpador de pára-brisa, troque as palhetas uma vez por ano, mantenha as borrachas das palhetas limpas (use um pano umedecido em água), mantenha o vidro sempre limpo e adicione ao reservatório de água do "esguichador" uma "colher de sopa" de detergente neutro ou os aditivos que vendem nos centros automotivos(Oficinas);

12. Quando os vidros derem os primeiros sinais de que irão embaçar, passe um pano limpo não use as mãos, a gordura natural da pele só irá prejudicar a situação. Deixe os vidros laterais uns dois dedos abertos para criar uma circulação de ar, ar-condicionado ou o ventilador interno, você deve esfriar o carro por dentro para "desembaçar" os vidros;

13. Se os vidros estiverem todos embaçados faça o inverso, ligue o ar quente, ele irá evaporar as minúsculas bolhas de água que formam o "embaçamento";

14. Fique atento aos retrovisores para poder "monitorar" o erro dos outros;

15. Se o veículo estiver "dançando" na pista (como se estivesse boiando) ele estará aquaplanando, diminua a velocidade, o veículo irá ganhar peso e voltará a tocar os pneus no solo;

16. Se você sentir que seu veículo não está respondendo bem aos seus comandos ou você sente-se inseguro com a situação, deixe o orgulho de lado e pare no acostamento, ligue o pisca alerta e aguarde a situação melhorar;

17. A melhor forma de enfrentar um alagamento é não o fazendo, pois você não sabe o que a água está escondendo (obstáculos, buracos etc). Pare seu carro e espere o nível de água abaixar ou faça outro percurso;

18. Se tiver que passar no alagamento engate a primeira marcha e só mude de marcha quando passar pelo alagamento, ou seja, durante todo o trajeto você não pode mudar de marcha, senão, no refluxo de gases, a água pode entrar e o motor apagar;

19. Se o veiculo estiver com água acima do eixo da roda, correrá o risco de vir um carro no sentido contrário e provocar marolas que poderá atingir o filtro de ar (O filtro de ar é um dispositivo do sistema de admissão de ar do motor que foi criado para reter impurezas do ar que segue para dentro do motor, geralmente de papel especial ou uma malha de aço, para impedir a entrada de material particulado, como poeira, por exemplo, que pode causar danos ao motor);

20. Ao sair do trecho alagado dê algumas bombadas no freio para ajudá-los a voltar ao normal. A água diminui a eficiência dos freios, portanto não saia correndo feito um louco ou freie bruscamente, pois eles estarão bem menos eficientes;

21. Se o carro apagar no alagamento a primeira atitude é ter sangue frio e não se preocupar com o carro, saia do carro e procure ajuda;

22. Ligue para a sua Oficina de confiança e explique o que aconteceu, acione a sua seguradora, chame um guincho. Jamais tente ligar um motor que foi molhado, os danos se multiplicam, pois a sujeira presente na água funcionará como um poderoso abrasivo e irá corroer todo o motor. Só passe por locais alagados em caso de extrema necessidade;


FIQUE ALERTA
Poças d’água são convites para AQUAPLANAR.
Reduza a velocidade, verifique o estado dos pneus. Acima de 80 Km/h a aquaplanagem é uma ameaça permanente: Os pneus flutuam sobre a lâmina de água, impossibilitando qualquer controle do veículo.
Aumente também à distância para o carro da frente, se você tiver de frear a 80 Km/h um automóvel que levaria 35 metros até parar completamente, vai gastar com chuva, 62 metros. Quase o dobro.